Когда вы останавливаетесь на школьном автобусе? Знайте закон в Мэриленде

May 26, 2024

МЭРИЛЕНД — Когда 28 августа или 5 сентября откроются школы Мэриленда, водители, возможно, немного не знают, что делать, когда они сталкиваются с остановившимся школьным автобусом.

По данным Американского совета школьных автобусов, ежегодно более 25 миллионов учащихся начальных и старших классов добираются в школу и обратно на автобусах, которые проезжают около 5,7 миллиардов миль за один учебный год.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, когда они едут на автобусе, у них примерно в 70 раз больше шансов добраться до школы живыми, чем у тех учеников, которые добираются до школы другими способами.

Однако существуют опасности, особенно когда дети садятся в автобус и выходят из него. По мнению экспертов по безопасности, когда дети получают травмы или погибают, это обычно происходит, когда школьный автобус остановлен, мигают фары и выдвинут стопорный рычаг.

Все 50 штатов и округ Колумбия требуют от водителей полностью останавливаться каждый раз, когда они сталкиваются с автобусом с мигающими огнями и выдвинутым стопорным рычагом.

По данным AAA Mid-Atlantic, закон Мэриленда требует, чтобы водители любого направления останавливались, когда школьный автобус останавливается на проезжей части, подбирая или выпуская пассажиров, с включенным стоп-рычагом и сигнальными огнями. Водителям не следует продолжать движение, пока автобус не вернется в движение.

Нарушение этих законов повлечет за собой штраф в размере 250 долларов США, если его поймают на камеру, и до 570 долларов США и штраф в три балла на водительские права, если его остановит полицейский.

По словам полиции штата Мэриленд, водители должны останавливаться по крайней мере в 20 футах от школьного автобуса с выдвинутым стопорным рычагом и мигающими красными огнями. Не обгоняйте автобус ни в каком направлении, пока не погаснут сигналы остановки и автобус снова не начнет движение. Водители в Мэриленде не обязаны останавливаться, если дорога отделена физической разделительной полосой, например грязью, травой или барьером.

Миллионы детей ездят на школьных автобусах и подвергаются наибольшему риску, когда садятся в автобус или выходят из него. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, с 2011 по 2020 год произошло 1009 аварий со смертельным исходом, связанных со школьным транспортом.

Несмотря на законы, по оценкам транспортных чиновников, около 42 миллионов раз в год автомобилисты объезжают законно остановленные школьные автобусы, рискуя жизнями детей при посадке и выходе. Согласно последнему Национальному исследованию по загрузке и разгрузке школьных автобусов, в период с 2012 по 2021 год в среднем шесть учеников в год погибали при попытке сесть в школьный автобус или выйти из него.

В отчете Национальной ассоциации директоров служб перевозки школьников штатов не упоминаются травмы и несчастные случаи, но эксперты по безопасности говорят, что эти цифры намного выше, чем количество погибших детей.

Хотя во всех состояниях требуется полная остановка при выдвинутом стопорном рычаге, есть нюансы. Большинство из них требуют, чтобы другие автомобилисты останавливались независимо от направления движения, если только нет разделительной полосы движения. И около половины штатов разрешают местным органам власти или школьным округам использовать камеры для съемки изображений и выдачи штрафов водителям, незаконно проезжающим мимо остановившихся школьных автобусов.

По данным Национальной конференции законодательных собраний штатов, за один день в 2017 году более 104 000 водителей школьных автобусов наблюдали почти 78 000 случаев, когда автомобилисты незаконно проезжали мимо остановившихся школьных автобусов. При таких темпах общее количество нарушений за весь учебный год составит около 14 миллионов.

В другом отчете Национальной администрации безопасности дорожного движения говорится, что в 2006-2015 годах 102 пешехода в возрасте до 18 лет погибли в авариях, связанных с школьным транспортом.

В последние годы законодательные органы штатов все чаще принимают меры по повышению безопасности автобусов. Наряду с толканием камеры, требование использования ремней безопасности в школьных автобусах является краеугольным камнем политики.

Данные NHTSA также показывают, что в авариях школьных автобусов погибают в среднем шесть пассажиров-студентов в год. В 2018 году агентство рекомендовало штатам принять закон, требующий использования поясных и плечевых ремней безопасности пассажиров при покупке всех новых крупных школьных автобусов.