Нью-Джерси требует общественного обсуждения плана по запрету продажи газа

Jun 13, 2024

Предложение, которое отражает правила, принятые в Калифорнии, потребует, чтобы к 2035 году на автомобили с нулевым уровнем выбросов приходилось 100% продаж легковых автомобилей производителей транспортных средств. (Фото Сары Фогельсонг)

Нью-Джерси начал принимать публичные комментарии по спорному предложению о поэтапном отказе автопроизводителей от продаж автомобилей, работающих на газе, в течение следующих десяти лет.

Предложение, которое отражает правила, принятые в Калифорнии, потребует, чтобы на автомобили с нулевым уровнем выбросов приходилось 43% продаж легковых автомобилей производителей автомобилей в 2027 году, а к 2035 году этот показатель будет постепенно увеличен до 100%.

Легковые автомобили весят менее 10 000 фунтов, и в эту категорию входит большинство пригородных автомобилей, фургонов и пикапов.

Эта политика призвана снизить загрязнение воздуха в штате и ускорить переход на электромобили. Отчет Министерства охраны окружающей среды за 2022 год показал, что более трети выбросов углекислого газа в Нью-Джерси приходится на транспортный сектор.

Но его амбициозные сроки и высокая стоимость существующих электромобилей вызвали обеспокоенность по поводу доступности и осуществимости.

«Я скажу это еще раз: я думаю, что это слишком быстро и слишком дорого», - сказал сенатор Тони Букко (республиканец от Морриса), лидер меньшинства в своей палате.

По оценкам ведомства, на электромобили приходилось 5% продаж автомобилей в 2022 году и 1,4% всех автомобилей, зарегистрированных в штате по состоянию на конец декабря, но представители администрации указали на быстрый рост продаж в этом секторе.

С этого месяца по июнь 2022 года доля электромобилей в общем объеме продаж штата увеличилась почти вдвое, до 9%, сказала Прити Тангарадж, политический советник губернатора Фила Мерфи по энергетике и окружающей среде.

«Это довольно круто. За первые шесть месяцев 2022 года мы увидели рост продаж электромобилей на 25%. Это довольно впечатляющая цифра, поэтому мы заинтересованы в том, чтобы это число наверняка увеличилось», — сказала она.

Электромобили остаются дороже, чем их аналоги, работающие на газе, даже несмотря на то, что некоторые новые модели, такие как Chevrolet Bolt 2023 года, предлагают относительно конкурентоспособные цены. Государство предлагает льготы и скидки при покупке электромобилей и зарядных устройств.

Тангарадж сказал, что Нью-Джерси ожидает дальнейшего снижения цен по мере роста рыночной конкуренции и увеличения предложения электромобилей. Она отметила, что исследование в Калифорнии показало, что разница в затратах, вероятно, будет компенсирована более низкими затратами на техническое обслуживание электромобилей.

Калифорнийское исследование признало, что мандат, скорее всего, приведет к увеличению затрат производителей на один автомобиль на сумму от 440 до 1119 долларов США, в зависимости от года, и заявило, что это повышение цен, вероятно, будет передано потребителям, хотя было неясно, в каком размере потребительская цена будет расти. увеличивается.

«План губернатора продавать только электромобили не будет означать, что Нью-Джерси в одночасье станет электрическим. На самом деле, этот жесткий правительственный подход, скорее всего, приведет к обратным результатам», — сказал Джим Эпплтон, президент Коалиции автомобильных ритейлеров Нью-Джерси, отраслевой группы автосалонов.

В соответствии с этим правилом штат ожидает, что к 2050 году автомобили с нулевым уровнем выбросов будут составлять 90% зарегистрированных легковых автомобилей.

Хотя федеральный закон обычно запрещает штатам устанавливать свои собственные стандарты выбросов, положения Закона о чистом воздухе создают исключение для Калифорнии, которая столкнулась с серьезным загрязнением воздуха на момент подписания закона, что позволяет штату соблюдать свои собственные правила выбросов до тех пор, пока поскольку он получает отказ от Агентства по охране окружающей среды.

Другие штаты могут принять правила Калифорнии по выбросам как свои собственные, с некоторыми ограничениями, и по крайней мере пять штатов — Нью-Йорк, Массачусетс, Вермонт, Орегон и Вашингтон — сделали это.

Нью-Джерси планирует присоединиться к группе, однако при этом административный кодекс штата останется открытым для редактирования с другой стороны страны.

Штат Гарден предложил принять правила Калифорнии путем включения путем ссылки — процесса, в ходе которого законодатели принимают нормативные акты, называя их, а не отражая их формулировки в административном кодексе. Это означает, что все поправки, дополнения, отмены или другие изменения к тем положениям, которые Калифорния вносит в свои правила, также будут иметь силу в Нью-Джерси, говорится в предложении о правилах.